近日，俄罗斯社交平台上传了一段令人瞠目结舌的视频，记录了一架苏-35S战斗机在深夜进行机腹迫降的惊险过程。这段视频虽然没有透露具体的时间和地点，但描述了一个颇为紧张的情景：一名俄罗斯中尉驾驶这架苏-35S执行夜间作战任务后返航，却在准备着陆时发现起落架系统发生故障，无法正常放下。在经历了各种手动及紧急放起落架程序无效后，这名飞行员毅然决定放弃弹射逃生，选择操控着挂载着4枚实弹（包括R-77空对空导弹和Kh-31空对地导弹）的苏-35S，以机腹着陆的方式迫降。 凌晨四时，天色漆黑，寒风凛冽，飞机的金属机身与跑道摩擦的瞬间迸发出刺眼的火花，令人耳朵震聋的尖啸声不断回荡在空中。直到飞机终于停止滑行，这次堪称教科书般完美的迫降才宣告结束。飞行员基本无恙，具备继续执行任务的能力，而那架超级侧卫苏-35S也因其坚固的机体结构而在迫降中成功保存了下来。视频发布者更进一步表示，该机经过修复后，已重新投入服役。尽管如此，这个说法是否成立仍然需要进一步确认——毕竟，侧卫系列战斗机历史上曾多次在类似的事故中奇迹般地幸存，并重新翱翔于蓝天。
展开剩余58%而其他一些型号的战斗机若发生类似的迫降，后果往往更为严重。以2012年发生在美国廷德尔空军基地的一起事故为例，一架F-22猛禽战斗机在未达到起飞速度时过早收起起落架，导致机腹着地。此事故中，机腹与跑道剧烈摩擦，造成机身下部蒙皮严重损坏，机翼蒙皮及水平尾翼也受到了不同程度的擦伤，隐身性能受损。经过长达七年的维修，F-22才于2018年完成修复，2019年才重新首飞，修复费用高达3500万美元。 这与苏-27的情况形成鲜明对比。苏-27的强大机身结构以及升力体设计，使得它在遭遇类似事故时，能够快速恢复并重新投入战斗。而F-22则面临了长时间的修复和巨额的维修费用，这突显出两者在机体设计和结构强度上的差距。
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